El piloto argentino, a bordo de su Alpine, completó una jornada con altibajos en el exigente trazado de Spielberg. Tras una promisoria Q1, no logró cerrar su mejor vuelta en la segunda tanda y buscará una remontada este domingo. George Russell se quedó con la pole en medio de la polémica.
Una sólida Q1 que encendió la ilusión en Spielberg
La actividad oficial de la Fórmula 1 en el circuito Red Bull Ring comenzó con sensaciones encontradas para Franco Colapinto en el Gran Premio de Austria. El bonaerense, que venía de afrontar tandas de entrenamientos libres sumamente complejas debido al balance general de su monoplaza Alpine, mostró su mejor versión en el arranque de la sesión clasificatoria (Q1).
Con un manejo agresivo y preciso, Colapinto cronometró un tiempo neto de 1:07,894, registro que lo posicionó provisionalmente en el undécimo lugar de la tabla de tiempos. Este rendimiento le permitió asegurar con holgura su boleto a la siguiente fase y encendió las expectativas del público argentino de cara a la pelea por los primeros diez cajones de la grilla de partida para la gran cita del domingo.
Los problemas en la Q2 y la obligación de remontar
Sin embargo, el panorama técnico y estratégico se complicó drásticamente para la escudería francesa durante el desarrollo de la Q2. En su primera salida a pista, el argentino registró una marca de 1:08,171, un tiempo visiblemente más lento que su producción inicial. Forzado a buscar el límite en su último intento de vuelta rápida, Colapinto sufrió una pérdida de adherencia y se pasó de largo en el tránsito de las primeras curvas del circuito, viéndose obligado a abortar el giro.
Debido a este imprevisto, el piloto que viene completando un destacado campeonato 2026 largará la competencia principal desde el 16° puesto. Este escenario lo obligará a estructurar una estrategia de carrera sumamente agresiva y con un ritmo de carrera constante para avanzar en el clasificador, con el objetivo de alcanzar la zona de puntuación y seguir sumando para su escuadra.
Polémica en la punta y la grilla de largada definitiva
En lo que respecta a la vanguardia del pelotón, la pole position quedó en manos del británico George Russell (Mercedes), quien detuvo los relojes en 1:06,113. El cierre de la clasificación estuvo rodeado de controversia, ya que los comisarios deportivos de la FIA decidieron no sancionar a Russell tras una presunta infracción por no respetar una bandera amarilla en la Q3. El piloto de Mercedes superó por 236 milésimas a Charles Leclerc (Ferrari), mientras que Lewis Hamilton completó el podio inicial.
Un asterisco importante tiñe el quinto lugar de Max Verstappen. El neerlandés destrozó la suspensión y el fondo plano de su Red Bull en el cierre de la tanda cronometrada, por lo que el equipo de mecánicos trabaja a contrarreloj; de confirmarse modificaciones estructurales bajo régimen de parque cerrado, se verá obligado a largar desde el pit lane.
A continuación, la grilla de partida confirmada para el Gran Premio de Austria:
- George Russell (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Oliver Bearman (Haas)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Esteban Ocon (Haas)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Carlos Sainz Jr. (Williams)
- Alexander Albon (Williams)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lance Stroll Jr. (Aston Martin)
